jueves, 6 de noviembre de 2014
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Gracias
miércoles, 4 de diciembre de 2013
Simplemente gracias
Pasada ya la resaca de nuestro paso por el infierno y escuchado a unos y leido a otros creo que es momento de valorar o cuanto menos de expresar aquello que en caliente nunca se debe hacer pero que dejar enfriar no sirve ya de nada, ya que agua pasada nunca movió molinos.
Ha sido una edición infernal, nada que ver con el buen tiempo reinante la mañana del del 1 D, problemas de todo tipo. Papeleos caprichosos, pataleos inútiles, cabrones aburridos que dedican su tiempo libre a arruinar el de los demás y para colmo como si de una broma se tratase quitan un puente sobre el río Eria que ha día de hoy sigue como lo dejaron; digo yo que bien podían haber esperado una semanita más... Porque a mi me dicen, y de hecho también pasó, eeeeyy Tron que han quitado las balizas y señales de Monteladrones, vale, previseble, pero que te llame uno y te diga....por si aun no lo sabes, te lo digo yo...han quitado el puente.....NO JODAS!!!! Pero en fin...
Bajo mi punto de vista la edición 2013 del evento Trail que ya es El Tren, con su Cross y su Peña, ha sido una gran edición: los que han venido parece que se van contentos y de los que se que no han podido venir, se que disfrutaron sabiendo que todo nos salió bien y que ya están deseando poder venir en 2014.
Pero hablemos de las carreras. Ambas plagadas de conocidos, ya que mas de uno han estado sino en todas en alguna de las anteriores ediciones. Grandes corredores nos han visitado, de talla nacional e internacional, otras de talla popular que son los que año a año engrandecen el Tren.
Creamos el Cross del Tren, para dar cabida a todos independientemente de su nivel físico. Para que aquellos que empiezan en montaña elijan nuestra carrera o los que tengan menos ganas de darse una paliza, no dejen de venir. Los dorsales agotados y las más de 50 peticiones que hubo, nos dio la razón; un acierto su creación. Y como sino lo digo reviento... si en primera linea de salida se encuentran nada más y nada menos que... Raul García Castán, Pedro Rodríguez Cuenca; Oscar Baeza, Pablo Criado, Felipe Artigue, Jorge Rivero, Ana Bustamante o Lolo Díez... que foto para una primera edición. Sin desmerecer a ninguno de los otros 150 maquinistas a bordo, porque sin estos una carrera entre los nombrados sólo, menudo aburrimiento.
La Peña del Tren, reina del evento, que no ha habido un sólo año que haya tenido el mismo track y que por cabezonerías burocráticas pero totalmente caprichosas he inútiles y falta de información por parte de otros, este año su crecimiento técnico quedó deslucido. Trabajos medioambientales, a nuestro parecer hechos a destiempo, pero que tarde o temprano habían de hacerse, convirtieron un bello recorrido en un terreno roto y tremendamente monótono y nada agradable para correr. Aun así se solventaron creemos que con notable éxito todas estas adversidades. Un año más figuras como el Campeón de España Alfredo Gil, Fernando Arca, Pablo Villa, David López Castán, Raul Cámara, Javier Domínguez, Eliseo Bodelón o El portugués Armando Teixeira de reconocido prestigio internacional, deciden viajar en este Tren al Infierno. Figuras emergentes como Azara García o Alvaro García que empiezan a apretar ya a unos y otros, se subían a última hora. La baja en el último momento de Nerea Martínez fue un contratiempo, no un farol, una lesión impedía a esta correr con garantías; espero que se recupere pronto. Pudimos agotar dorsales y elegimos respetar los plazos previstos para la inscripción. Muy pero que muy por encima de los 250 dorsales sacados a la venta, se habrían vendido. La previsión hay que hacerla y esta también necesita unos plazos; de esta forma los avituallamientos estaban totalmente abastecidos y no hubo sorpresas de última hora, que siempre pagan las consecuencias los de mitad de carrera hacia atrás.
Contamos de nuevo con "La Voz" Depa, que nos entretuvo a todos durante toda la mañana y demostró que de esto hoy por hoy nadie sabe más que él. Este año ya como coordinador de briefing, nos hizo sentir como en el de las grandes carreras y demostró porque los corredores élite o los gallos, lo aprecian tanto.
En la poscarrera de nuevo el la Asociación Cultural y Grupo Folk Aires del Eria, volvieron a tratarnos a cuerpo de rey. Guiso de patatas con costilla, empanadas, pastas, cerveza, refrescos... Menú vegetariano con esa riquísima crema de calabaza que hicieron, ensaladas y por supuesto café de puchero e incluso chupito. Un trabajo encomiable, que empieza por pelar 200 kilos de patatas, etc...Para que decir el resto. Muy muy importante este grupo de voluntarios. Quien quedó a comer sabe de su trabajo.
Os hablaré de mi equipo. Hay 6 fieles a mi y a todo lo que hago que llevan desde el año 2000 cubriéndome la espalda y dando su apoyo incondicional en todos los embolados en los que me meto; si yo escapo de loas y pasa manos ellos más, lo suyo es trabajar y trabajar para el evento de turno. Detrás viene otra media docena que los últimos 3 años en todos mis saraos han estado metidos sin preguntar nunca nada de nada, sólo hacer y hacer. Y por supuesto el grueso de la tropa, que este año ha crecido ostensiblemente y que no han parado de echar paladas de carbón para que este Tren no para en ningún momento. Total, unas 60 personas para hacer que los cerca de 600 visitantes o más este día en Torneros de la Valdería se sintiera como en su casa.
A los patrocinadores fieles un año más. Al Ayto. de Castrocontrigo y a las Juntas Vecinales de Torneros de la Valdería, que aunque por supuesto les estoy agradecido, les quiero pedir más apoyo, por que un evento como este nos pone en el "mapa" como mínimo nacional, durante muchos días; sabemos de sobra que nuestra comarca no es precisamente una de las más visitadas del país.
A los medios de comunicación provinciales y de fuera, por el buen trato recibido o dicho de otra manera por el trato recibido, que hablen de uno aunque sea mal pero que hablen, siempre fue bueno.
A todos estos y a todos vosotros, yo El Tron para muchos, Santiago o Santi Nistal para otros, os estoy inmensamente agradecido... Y POR SUPUESTO EL TREN PARA TODOS.
BIENVENIDOS AL INFIERNO
Ha sido una edición infernal, nada que ver con el buen tiempo reinante la mañana del del 1 D, problemas de todo tipo. Papeleos caprichosos, pataleos inútiles, cabrones aburridos que dedican su tiempo libre a arruinar el de los demás y para colmo como si de una broma se tratase quitan un puente sobre el río Eria que ha día de hoy sigue como lo dejaron; digo yo que bien podían haber esperado una semanita más... Porque a mi me dicen, y de hecho también pasó, eeeeyy Tron que han quitado las balizas y señales de Monteladrones, vale, previseble, pero que te llame uno y te diga....por si aun no lo sabes, te lo digo yo...han quitado el puente.....NO JODAS!!!! Pero en fin...
Bajo mi punto de vista la edición 2013 del evento Trail que ya es El Tren, con su Cross y su Peña, ha sido una gran edición: los que han venido parece que se van contentos y de los que se que no han podido venir, se que disfrutaron sabiendo que todo nos salió bien y que ya están deseando poder venir en 2014.
Pero hablemos de las carreras. Ambas plagadas de conocidos, ya que mas de uno han estado sino en todas en alguna de las anteriores ediciones. Grandes corredores nos han visitado, de talla nacional e internacional, otras de talla popular que son los que año a año engrandecen el Tren.
Creamos el Cross del Tren, para dar cabida a todos independientemente de su nivel físico. Para que aquellos que empiezan en montaña elijan nuestra carrera o los que tengan menos ganas de darse una paliza, no dejen de venir. Los dorsales agotados y las más de 50 peticiones que hubo, nos dio la razón; un acierto su creación. Y como sino lo digo reviento... si en primera linea de salida se encuentran nada más y nada menos que... Raul García Castán, Pedro Rodríguez Cuenca; Oscar Baeza, Pablo Criado, Felipe Artigue, Jorge Rivero, Ana Bustamante o Lolo Díez... que foto para una primera edición. Sin desmerecer a ninguno de los otros 150 maquinistas a bordo, porque sin estos una carrera entre los nombrados sólo, menudo aburrimiento.
La Peña del Tren, reina del evento, que no ha habido un sólo año que haya tenido el mismo track y que por cabezonerías burocráticas pero totalmente caprichosas he inútiles y falta de información por parte de otros, este año su crecimiento técnico quedó deslucido. Trabajos medioambientales, a nuestro parecer hechos a destiempo, pero que tarde o temprano habían de hacerse, convirtieron un bello recorrido en un terreno roto y tremendamente monótono y nada agradable para correr. Aun así se solventaron creemos que con notable éxito todas estas adversidades. Un año más figuras como el Campeón de España Alfredo Gil, Fernando Arca, Pablo Villa, David López Castán, Raul Cámara, Javier Domínguez, Eliseo Bodelón o El portugués Armando Teixeira de reconocido prestigio internacional, deciden viajar en este Tren al Infierno. Figuras emergentes como Azara García o Alvaro García que empiezan a apretar ya a unos y otros, se subían a última hora. La baja en el último momento de Nerea Martínez fue un contratiempo, no un farol, una lesión impedía a esta correr con garantías; espero que se recupere pronto. Pudimos agotar dorsales y elegimos respetar los plazos previstos para la inscripción. Muy pero que muy por encima de los 250 dorsales sacados a la venta, se habrían vendido. La previsión hay que hacerla y esta también necesita unos plazos; de esta forma los avituallamientos estaban totalmente abastecidos y no hubo sorpresas de última hora, que siempre pagan las consecuencias los de mitad de carrera hacia atrás.
Contamos de nuevo con "La Voz" Depa, que nos entretuvo a todos durante toda la mañana y demostró que de esto hoy por hoy nadie sabe más que él. Este año ya como coordinador de briefing, nos hizo sentir como en el de las grandes carreras y demostró porque los corredores élite o los gallos, lo aprecian tanto.
En la poscarrera de nuevo el la Asociación Cultural y Grupo Folk Aires del Eria, volvieron a tratarnos a cuerpo de rey. Guiso de patatas con costilla, empanadas, pastas, cerveza, refrescos... Menú vegetariano con esa riquísima crema de calabaza que hicieron, ensaladas y por supuesto café de puchero e incluso chupito. Un trabajo encomiable, que empieza por pelar 200 kilos de patatas, etc...Para que decir el resto. Muy muy importante este grupo de voluntarios. Quien quedó a comer sabe de su trabajo.
Os hablaré de mi equipo. Hay 6 fieles a mi y a todo lo que hago que llevan desde el año 2000 cubriéndome la espalda y dando su apoyo incondicional en todos los embolados en los que me meto; si yo escapo de loas y pasa manos ellos más, lo suyo es trabajar y trabajar para el evento de turno. Detrás viene otra media docena que los últimos 3 años en todos mis saraos han estado metidos sin preguntar nunca nada de nada, sólo hacer y hacer. Y por supuesto el grueso de la tropa, que este año ha crecido ostensiblemente y que no han parado de echar paladas de carbón para que este Tren no para en ningún momento. Total, unas 60 personas para hacer que los cerca de 600 visitantes o más este día en Torneros de la Valdería se sintiera como en su casa.
A los patrocinadores fieles un año más. Al Ayto. de Castrocontrigo y a las Juntas Vecinales de Torneros de la Valdería, que aunque por supuesto les estoy agradecido, les quiero pedir más apoyo, por que un evento como este nos pone en el "mapa" como mínimo nacional, durante muchos días; sabemos de sobra que nuestra comarca no es precisamente una de las más visitadas del país.
A los medios de comunicación provinciales y de fuera, por el buen trato recibido o dicho de otra manera por el trato recibido, que hablen de uno aunque sea mal pero que hablen, siempre fue bueno.
A todos estos y a todos vosotros, yo El Tron para muchos, Santiago o Santi Nistal para otros, os estoy inmensamente agradecido... Y POR SUPUESTO EL TREN PARA TODOS.
BIENVENIDOS AL INFIERNO
sábado, 30 de noviembre de 2013
IMPORTANTE. Contratiempo de última hora!!!!!
Un contratiempo de ultima hora. Sentimos el cambio, pero no nos queda otra.
El pasado sábado se procedía al levantamiento de uno de los puentes que pasan el rio y a día de hoy sigue así. POr dicho puente nuestras carreras pasaban 2 verces (km 1 y el km 5). Se nos dijo que posiblemente el sabado, o sea hoy lo tendríamos, pero no ha sido así. La solución...
Hemos decidido anular el oprimer tramos del recorrido.
Se saldrá directamente hacia el recorrido del 2012. Como quedan nuestras 2 carreras....quedan de eta manera.
El Cross de Tren :
Avituallamiento en km 7 y km 11.
Comparte el principio del recorrido con la Peña del Tren y el final.
Desaparece la temida diagonal siendo de esta manera.
La distancia serán uno 15 km aprox. y el desnivel positivo de unos 600. El recorrido no gana dureza.
La Peña del Tren:
Avituallamientos:
km 7
km 18
km 23
km 26
El corte horario sera en km 20, daremos 15 min. de demora.
Esta carrera pierde algo de distancia y algo de desnivel. Aun así los puntos kilométricos son aproximados. El track es casi clavado al del año pasado. Hemos intentado por todos los medios que el cambio no fuera brusco. De este modo el recorrido no gana dureza.
Sentimos mucho este contratiempo, pero no nos han dejado mucho margen de maniobra en tan poco tiempo, hemos tratado de no endurecer las pruebas y hacer el menor daño posible al evento.
Gracias por vuestra comprensión.
El pasado sábado se procedía al levantamiento de uno de los puentes que pasan el rio y a día de hoy sigue así. POr dicho puente nuestras carreras pasaban 2 verces (km 1 y el km 5). Se nos dijo que posiblemente el sabado, o sea hoy lo tendríamos, pero no ha sido así. La solución...
Hemos decidido anular el oprimer tramos del recorrido.
Se saldrá directamente hacia el recorrido del 2012. Como quedan nuestras 2 carreras....quedan de eta manera.
El Cross de Tren :
Avituallamiento en km 7 y km 11.
Comparte el principio del recorrido con la Peña del Tren y el final.
Desaparece la temida diagonal siendo de esta manera.
La distancia serán uno 15 km aprox. y el desnivel positivo de unos 600. El recorrido no gana dureza.
La Peña del Tren:
Avituallamientos:
km 7
km 18
km 23
km 26
El corte horario sera en km 20, daremos 15 min. de demora.
Esta carrera pierde algo de distancia y algo de desnivel. Aun así los puntos kilométricos son aproximados. El track es casi clavado al del año pasado. Hemos intentado por todos los medios que el cambio no fuera brusco. De este modo el recorrido no gana dureza.
Sentimos mucho este contratiempo, pero no nos han dejado mucho margen de maniobra en tan poco tiempo, hemos tratado de no endurecer las pruebas y hacer el menor daño posible al evento.
Gracias por vuestra comprensión.
viernes, 29 de noviembre de 2013
No habrá charla sobre suplementación
Por un contra tiempo de última hora, la charla sobre suplementación no se podrá llevar a cabo,
Sentimos las molestias.
Sentimos las molestias.
miércoles, 27 de noviembre de 2013
Cerradas las Inscripciones
El Cross de Tren, en su puesta de largo cubre las 150 plazas abiertas para la inscripción.
La Peña del Tren a falta de cubrir las 25 plazas que aun quedan libres de las 250 previstas, cierra inscripciones.
A todos lo inscritos solo nos queda dar las gracias por vuestra confianza y a los que se han quedado sin plaza, que nos consta que son bastantes más de esos 25 que faltan, ya que para la carrera quedan 3 días, lo sentimos, para la próxima edición ya falta meno, y me refiero a la de 2014.
¡¡¡¡¡Bienvenidos al Infierno!!!!!!
La Peña del Tren a falta de cubrir las 25 plazas que aun quedan libres de las 250 previstas, cierra inscripciones.
A todos lo inscritos solo nos queda dar las gracias por vuestra confianza y a los que se han quedado sin plaza, que nos consta que son bastantes más de esos 25 que faltan, ya que para la carrera quedan 3 días, lo sentimos, para la próxima edición ya falta meno, y me refiero a la de 2014.
¡¡¡¡¡Bienvenidos al Infierno!!!!!!
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