Empresas colaboradoras

NISTAL GONZÁLEZ, S.L.
PENSIÓN NISTAL
PANADERÍA JUSTEL
HENIS CAFETERÍA
CHOCOLATES SANTOCILDES
C.T.R.VALLE DEL ERIA
SUPERMERCADO LA FUENTE
MIEL FILOSO
EXCAVACIONES CACHULE
DECORACIONES ROBERTO
VILLAZALA ASESORÍA
CONSTRUCCIONES LEMPAJOBEN
BAR ETNA
BAR MONROY
LA FARMACIA "Castrocontrigo"
ORBIGRAF "Imprenta&Diseño"
PINTURAS NUEVO COLOR
FISIOSALUD  BAÑEZANA,S.L.
CONSTRUCCIONES PÉREZ CENADOR
QUINAMICAL"Soluciones Informáticas"
MAUCO "Tienda" La Bañeza
MORALOSA,S.L.
FRAN "Mármoles y Granitos"
SOLOPIEDRA,S.L.
CARPAS,S.L.
BAR MANOLO
BAR RESTAURANTE EL MOLINO
RESTAURANTE RUTA DE LOS TEMPLARIOS
RUBIO'S "Gestores de Negocios"
ALESA "Hostelería"
SMÖOY LEÓN
JAILLO LA BAÑEZA,S.L.
COMERCIAL BRESME
CONSTRUCCIONES MANUEL VEIGA JUSTEL
CONSTRUCCIONES REBORDINOS ALDONZA
TALLERES HERMA,S.L.
EMBUTIDOS RODRÍGUEZ
CONFITERÍA CONRADO
HOSTAL REMOÑA
RAFECAR,S.L.
SOLORUNNERS
GR10 TRAIL
INJINJI
KEEPGOING
POWERADE
LEGUMBRES PENELAS
GRUPO TRANCHE
TELENAUTO
LA CAIXA
GESPROCLIMA

"A TODAS ELLAS MUCHAS GRACIAS"

Aclaramos el tema del atajo, los tiempos y el podio

Error generalizado....

Bueno, por donde empezar... No es sencillo, ya que no considero que la culpa en esta ocasión, haya sido nuestra, de la organización. Tampoco buscaremos culpables, ya que no los hay, un despiste lo tiene cualquiera; en este caso bastante generalizado, jejeje...
El despiste ha sido al término de la bajada del km 10, dos caminos a la izquierda, uno bueno y otro malo. El señalizado para seguir, el malo, el tomado por muchos el bueno. Adjuntamos imagen.

Iré al grano. Muchos me comentasteis al acabar o durante la carrera, que por despiste habíais atajado un "tro-ci-to", pues el trocito en tiempo de carrera son unos 15 minutos y más de 1 km de diferencia con respecto al que lo hace correctamente, ese kilómetro para el que no lo hizo, le informo... son unos 800 metros con un desnivel casi constante de un 15% positivo.
Por lo que para aquellos que no lo hayan hecho, ya saben lo irreal de su tiempo final.
Durante esta semana estoy recibiendo información de todo tipo al respecto. Pero la más importante de todas, concierne al podio en Cat. Fem. Senior. Nosotros entregamos por este orden:
1ªRaquel Maestre, 2ª Patricia Bajo y 3ª Mariam Zapico. Involuntariamente, la primera clasificada, Raquel Maestre, no recorrió los 25 km dispuestos pos la organización, al igual que otros muchos, pero claro ellos no influyeron en los podios. En este caso si. La segunda, Patricia Bajo no sabe y no reclama, la tercera Mariam Zapico si lo sabe pero tampoco reclama ni lo dice a la organización, ya que pensó que quizá lo sabíamos, pero no fué así hasta entrada la tarde; con nuestro reglamento en la mano, ya nada se puede hacer, a su debido tiempo habría sido aplicado sin contemplaciones con todos... Por lo que pedimos disculpas a las afectadas.

OFICIALMENTE DEJAMOS DESIERTA LA 1ª PLAZA EN CATEGORIA SENIOR FEMENINA.

No por ello haremos devolver los premios entregados a Raquel. Sin reclamación alguna, hemos decidido que sean suyos.

Error de la organización....

Hasta hoy no nos dimos cuenta, pero el parcial del km 20, premiaba al más rápido y no al primero, se lo hemos entregado a Raquel Maestre y le corresponde a Patricia Bajo, ella ha sido más rápida, por lo que en breve será restituido a su ganadora. Ya nos hemos puesto en contacto con ambas.

Conclusión final....

Cada edición del Tren, no sólo es una más, también es aprender y a buen seguro que este año hemos aprendido, porque si de algo se aprende es de los errores.
Para 2013, seremos mas profesionales con estos cosas.

¿Cómo seguir la carrera? Para ello hemos dispuesto un microbus

¿Donde puedo ir para ver la carrera, si soy acompañante o si he venido a verla sin más?  3 formas de hacerlo: A píe, en vuestro coche o en el Microbús de la organización. Estos son los 4 puntos hasta donde puedo acceder con vehículo o a pié:

-Km 20: Seguimos la carretera dirección Truchas a 2 km estaríamos en km 20 de la carrera. Desde saquí se puede ver a los corredores bajar por lo que hoy ya es una senda, con bastante pendiente, hasta el mismo nivel de la carretera. Una vez en este punto, comienza lo que hemos denominado "La Vertical", que este año es premio especial. La Vertical son 700 metros de longitud, en la que los corredores ascenderán 350 metros de desnivel positivo, con una pendiente de hasta un 40%. En este punto habrá gente de la organización, ya que hay control de Chip, por lo que es bastante sencillo dar con él.

-Km 21 a pié: Seguimos la carretera dirección Castrocontrigo y en la 2ª calle a la derecha, fácil de dar con ella, es por donde llega la carrera en sus últimos metros, seguimos la Ruta de los Castaños o las balizas de la  y marcas de carrera en sentido opuesto durante 4 km. Nos encontraremos con el último avituallamiento. Éste es el Km 21. El voluntario o voluntarios de la organización allí dispuestos, os informarán de por donde acceder a "La Vertical" en su parte alta, donde de nuevo habrá control de Chip, para poder animar a los corredores. 

-Km 21 y km 15 en coche: Mismos pasos que la anterior cita, durante el primer kilómetro, cuando las las balizas o marcas de carrera se desvían cortafuegos arriba, nosotros no. Seguimos la pista forestal hasta la "balsa de agua", una vez aquí giramos ala derecha 180º para seguir 2 kilómetros por pista forestal hasta que este nos restrinja el paso. Aquí aparcamos. Varias posibilidades:

A) Seguimos de frente 500 metros y habremos llegado al  km 15 , aquí también habrá personal de la organizacíon al que pedir información del lugar donde se encuentran.

B) Cogemos el camino que nos sale a la derecha, 300 metos más adelante veremos a los corredores descender desde el km 17, situado este a una altitud de 1450 metros, siguiendo la marcas de carrera en sentido opuesto a mano izquierda, iremos subiendo en dirección al km 17. Siguiendo las marcas en el mismo sentido de la carrera, también nos podremos adentrar unos metros en el inicio de la bajada hacia el km 20, con bajar 200 metros será suficiente para esperar su llega en un bonito paso entre peñas. Tambien antes de andentrarnos, habremos visto el avituallamiento del km 21, desde donde acceder a "La Vertical".

-Km 14 a pié y un tramo en coche: Mismos pasos a seguir que en el anterior, con la diferencia que, donde girábamos a la derecha 180º, no lo haremos, aparcamos  y cogemos un estrecho camino a la derecha, durante 1 km aproximadamente, veremos el avituallamiento y al personal del mismo. Bonita bajada de carrera entre pinos.

Agradecemos a Autocares Rafecar de Castrocontrigo por prestarse a colaborar y poner un vehículo a nuestra disposición.

El vehículo de la organización saldrá una vez se haya dado la salida, la de las corredores, alas 11 de la mañana. Si es necesario dará varios viajes.Este nos llevará hasta los accesos de los km 14, 15 y 21. ¡¡¡OJO!!! En un principio no tiene previsto el regreso al pueblo hasta que pase el último corredor o en el caso que haya suficiente gente como para completar un viaje.

Al km 20 cada uno podrá ir a pié o en su coche.

IMPORTANTE: A todos estos sitios, se agradecería ir previstos de ropa de abrigo y lo más importante aun, de cencerros o carracas con las que dar ambiente a la carrera.

Sed responsables con el medio ambiente y dejemos residuos de ningún tipo por el monte.

Novedad para la comida

 Año tras año el menú de la pos carrera sigue siendo de "régimen", véanse esta foto. Un claro ejemplo de lo que aquí entendemos por comida de régimen. Si a esto le unimos, las Sopas de Ajo típicas de esta tierra, los Bollos Preñaos en pan de pueblo o las suculentas empanadas llenas de chorizo, panceta... vamos de"régimen", para que andar con rodeos.
Tampoco hay que olvidar el cafetín de "puchero", nada de expresso ni de cafetera, de ¡¡¡puchero!!! y los chupitines, estos sólo para que la caldera acabe de hervir, nada más, que luego hay que conducir y de noche o a media tarde todos los gatos son pardos. Pero bueno, al grano, vayamos al meollo de la cuestión y dejémonos de rodeos. Lo que venía a decir, es que este año habrá menú para "Comeflores", dícese de aquellos que no prueban la carne, para ellos este año habrá menú. Si para los que no bebemos alcohol hay de beber, porque no había de haber comida para estos también. 
He tenido varias consultas sobre el tema y al final me han "ablandao"el corazón. Haremos una rica crema de algo (bien calentita) y unas ensaladas. 

¡¡¡OJO!!! Aquí el menú es el que es, deee rééégimen, esto es para los "comeflores", no vengais todos ahora con que quereis la creeeemiiita; aquí to'dios a pelar palos de costilla y comer patatas y demás...
Bueno, pues esto es todo por el momento, lo que no queremos es que nadie se quede sin comer, por culpa de la poca variedad en el tipo de comida. Esperamos que con esto resolver un poco el problema de algunooooos queee yo seeeee, y de los que no se también.

Se a larga el plazo de inscripción

¿Por qué el cambio en el plazo de inscripción?

Es debido a que en la provincia de León , no hay puente o lo que es lo mismo, el día 7 es día de trabajo normal y corriente. Eso nos da un margen extra, a la hora de hacer los seguros, con el que no habíamos contado; podremos asegurar hasta dos días antes de la carrera, porque no entonces, tener las inscripciones abiertas hasta ese momento. Así pues, la decisión está tomada....

La plataforma de inscripción permanecerá abierta hasta el día 7 y el precio se mantendrá para todos igual, 20€.

Crónica del nuevo recorrido

Modesta opinión de un aprendiz de todo y maestro de nada...

Cuarta edición de la Peña Del Tren, que se puede decir de una carrera que se celebra en el sur de la provincia Leonesa donde por desgracia solo nos ubican para malas noticias.
Santiago Nistal tiene la culpa de todo, hombre inquieto donde los haya, esta edición quiere rizar el rizo, en mi modesta opinión lo va a conseguir.
Tuve el inmenso placer de acompañarle en unos de sus últimos entrenos para sacar los datos de la prueba en cuanto a kilómetros y desniveles.

Primeros kilómetros muy muy rápidos hasta salir del pueblo y cruzar la carretera, continua una subida constante sin grandes dificultades salvo la depilación de los valientes atletas que corran en pantalón corto, escobas muchas.

Pequeño descenso antes de encarar la subida que nos lleva a enlazar con el trazado de la anterior edición, eso será el km 7,5, de aquí en adelante se mantiene el trazado pero no las fuerzas con las que se llegaran a él.
En esta prueba hay tres reyes y una reina, los reyes son los cortafuegos que afrontaremos en orden descendente el primero para seguir volando bajo durante unos kilómetros, cundirán poco y llegaremos a la reina, la bruja de la Peña del Tren sobrevolando nuestras cabezas con su escoba esperando la fatiga en sus 4 o 5 ( que mas da) km de subida increschendo, saludamos de nuevo a los espectadores del km 7,5, pues sin moverse nos vuelven a ver, esta vez encarando otro cortafuegos antes de llegar al segundo rey, vertiginoso torta-fuegos (si no bajas atento) y de nuevo oleremos la carretera (sin tocarla) y veremos el pueblo como un espejismo, pues un giro de derechas nos lleva al último rey en forma de subida celestial, con 21km en las piernas será una bonita sensación, mientras lo pensamos ya estaremos entrando en el pueblo oliendo el arco de metas y el estofado de almuerzo.

Conclusiones claras, carrera rápida con mucha fatiga acumulada y las inclemencias del tiempo, se puede hacer muy dura en su parte final.

Texto: Pdro I. Cuevas Juan

Imagen: vertical km 20

12 opiniones del nuevo recorrido

Hace varios días, tuvimos el placer de recorrer vías con varios corredores de diferente nivel. La idea era la siguiente, no se trataba de ver quien corría más o quien menos, ni de poner a prueba la resistencia física de cada uno, sino de que cada uno aportase su opinión del nuevo recorrido. Para esta edición, hemos recuperado el viejo y casi perdido camino de Monte Ladrones, antiguo camino de carboneros, unía los pueblos de Torneros de la Vadería y Villar del Monte. También en este 2012, hemos decido hacer la dura subida de Peña Traviesa o Peña del Tren, toda de una vez, hasta la fecha siempre se hizo en dos partes, al principio y a la mitad.

Estas son las opiniones al respecto:

Bien, bien, va mejorando, sobre todo por las contínuas subidas y bajadas, que además son largas y me gusta, eso lo hace duro y entretenido. Sólo espero que caiga una buena nevada para redondear la faena, así que aponerse a rezar.
(Salva Calvo)

Conclusiones claras, carrera rápida con mucha fatiga acumulada y las inclemencias del tiempo. Se puede hacer muy dura en su parte final.
(Pdro I. Cuevas)

La carrera es muy parecida, no ha perdido la esencia de los que es la Peña del Tren. Un circuito para volar, con algún tramo técnico y pequeñas sorpresas que pueden hacerse grandes el día de la carrera. Hay que medir muy bien los ritmos, para mi es la mayor dificultad para hacer un buena carrera en La Peña del Tren. Enhorabuena Santi, creo que has acertado con el nuevo trazado.
(Pablo Villa)

Creo que el recorrido ha ganado en dureza y se hará más ameno al no repetir los km del año pasado en el trazado. Estará muy divertido, quien repita, llevará sorpresas...¡¡¡Como siempre!!!
(César Gutiérrez)

Creo que este año se ha acertado con el recorrido. Más montañero y nada monótono, hará las delicias de todos. Muy rápido con continuas subidas y bajadas bastante pronunciadas. El que no mida bien los ritmos, del km 14 en adelante ya se puede echar a temblar...
(Mar Ferreras)

Más bonito, demasiado duro para los mortales, sobre todo si el mal tiempo lo complica. Quien no conozca el recorrido y se exprima al principio, se le puede hacer muy largo al final.
(Paco Ruiz)

La primera parte de la carrera será rápida, pero el que no guarde fuerzas, al final lo va a pasar bastante mal, sobre todo por esa vertical. Es una subida muy dura e intensa, que va dejar a muchos con los gemelos tan caliente como si los tuviera en el mismísimo infierno y se le puede hacer interminable.
(Miguel A. Abajo, corredor escoba)

Recorrido muy bonito, exigente y divertido. Con un primera parte muy rápida, téngase en cuenta, ya que la segunda parte es donde se concentra la mayor parte del desnivel y si no has echado unas "paladas de carbón antes...." Bajada pronunciada, más técnica y una vertical casi al final, que cuanto antes la pases antes te olvidarás de ella. 
(Dani Cadenas)

Recorrido muy bonito, merece la pena el sufrimiento, porque eso si, los gemelos rebientan.
(Carlos Justel)

Una carrera exigente, divertida y para estudiarla antes de hacerla, puede ser una trampa si no la dosificas bien. La primera parte te invita a entregarte y el último tercio te pone en tu sitio. A mi me gusta y mucho.
(Ruben R. Alonso)

A mi me gusta, pues ahora es más cañero y exigente. Al final como no reserves, puede que salga la "bruja del tren..." Al contrario de todas las carreras, que todo lo duro, lo ponen al principio y al final todo bajar y la gente se relaja.
(Fran Martínez)

Circuito muy divertido, rápido, bonitas vistas, con alguna zona técnica y no con mucho desnivel. Pero  a la los de menor nivel como yo, si nos equivocamos  empezando a un ritmo demasiado alto...estamos sentenciados para el resto de la carrera.
(María González)

Primer tramo bastante rápido, se puede pagar esto al final, sobre todo sino se saben medir bien las fuerzas. Aunque parezca que si, no se pueden subir todas las cuestas corriendo... Continuos sube-baja, para una chincheta final, con un desnivel bestial...
(Carlos cenador)

23:35

No pierdas El Tren...tuuu Tren

El Tren, o lo que es lo mismo, El Cross Alpino la Peña del Tren abre inscripciones hoy, 350 plazas son las que en principio salen a la palestra y prometen agotarse pronto. Para ello, www.youevent.org central de inscripciones.

Este año contará con la presencia de Iván Ortiz y Pedro R. Cuenca actuales campeones de España en sus respectivas categorías. También estarán presentes Pablo M. Villa, campeón de Castilla y León, Santiago Obaya campeón de Asturias, Manuel Merillas viene de hacer un importántísimo 4º puesto en La Ultra Cavalls del Vent, Fernando Arca corredor más en forma de Galicia, Salva Calvo nuestro ilustre Salva reciente ganador en el Cañón del Colorado, Lolo Díez corredor del Team Lafuma Iberia; estos son algunos de sus logros más recientes, recordar los de toda la temporada nos llevaría un rato, pero desde aquí os invitamos a que deis un repaso a sus web, blog o facebook y descubrireis todo lo que han conseguido en los últimos tiempos. La batalla está servida, bien seguro que muchos de los que se inscriban tratarán de  poner las cosas difíciles a cualquiera de ellos. Quién sabe si de aquí saldrá algún futuro crack, por qué no…

Con el paso de los días se irán uniendo otros “nombres” a los que ya tenemos; también puede haber sorpresas, pero no adelantemos acontecimientos, dejemos pasar los días.

Este año contaremos con dos speaker de lujo, como son el Mil Caras (nos lo hizo pasar de lujo en la edición de 2011) y Depa (speaker en España en las carreras de la Copa de Mundo y para muchos el mejor en este tipo de eventos), así que la diversión está servida.

De nuevo volveremos a degustar esas ricas patatas con costilla y demás delicatesen  con las que nos deleita la A.C. y G. Folk Aires del Eria. Para mi esta gente son una parte muy importante del Tren, porque aquí no todos es correr…

Una vez más…¡¡¡¡BIENVENIDOS AL INFIERNO!!!!

Aclaramos el por qué de la misma cuota para todos

Ya está aquí una nueva edición de El Tren, y con esta ya van cuatro.
Puesto que hemos tenido varias consultas al respecto, aclaramos el por que de la misma cuota para si federados FEDME que para no federados FEDME.
Lo primero, por si alguien no se ha dado cuenta, en ningún momento exigimos el carnet de federado.
Nosotros hacemos un seguro personal a cada corredor (Ver apartado información). ¿Por qué, si el federado ya tiene el suyo?
Nuestra carrera no está dentro de ningún calendario de la federación, que se rija o no por el mismo reglamento, no quiere decir que sea una competición suya. Aclaro. En caso de accidente la federación y su seguro se hace cargo de los gastos del accidentado, o no, siempre se podrán agarrar a que no es una carrera dentro su calendario y decir por que voy yo a pagar los gastos de este corredor, si no está compitiendo en una carrera de nuestro calendario, que lo pague el organizador; razón no les falta. Los gastos pueden ser leves o puden ser muy muy gordos, puede darse el caso de indemnizaciones millonarias. No si razón, la federación se puede lavar las manos. Y, quién se hace cargo, el organizador. Aquí es donde entra nuestro seguro. El corredor siempre estará cubierto, o por la poliza de la federación o por la póliza de la organización. Pero, al organizador quién lo cubre en caso de indemnizaciones millonarias o de peseta...su poliza nada mas, la que el ha hecho a cada corredor.
Creemos que con esta explicación, el tema quede aclarado para aquellos que tenían dudas.